汽車電氣化創造大量半導體需求
英飛凌（Infineon）大中華區總裁蘇華博士指出，數位化與低碳化將在未來10年徹底地改變我們的生活，反映在汽車行業，就是電動車與自駕車的興起。這兩個席捲汽車產業的趨勢，使得汽車產業對晶片的需求激增，也讓汽車應用成為驅動未來半導體產業成長的重要動能之一。
一般來說，包含控制/運算元件、感測元件與功率元件在內，一輛電動汽車所使用的半導體元件，總價值平均在950美元上下，傳統燃油車所使用的半導體元件，總價值則是在490美元左右。換言之，一輛電動車裡的半導體含量，比傳統燃油車多出近一倍。也由於汽車所使用的半導體數量跟價值大幅成長，汽車應用將成為驅動半導體產業發展的主要動能。未來五年汽車晶片的市場規模，應該每年都能成長20%以上。
進一步細看電動汽車中新增的半導體元件類型，其中最主要的是功率半導體，特別是電動汽車的核心--逆變器。它們占了對功率半導體額外需求的四分之三。在2021年生產的所有電動或混合動力汽車中，幾乎有一半在其逆變器中使用了英飛凌的半導體產品。
英飛凌完整的產品和解決方案組合，包括矽、碳化矽以及氮化鎵等三種功率半導體技術，使英飛凌成為汽車工業電氣化的重要先行者。拜完整的產品組合所賜，隨著汽車電氣化的趨勢發展，汽車應用對英飛凌的營收占比，正變得越來越重要。
打造完整生態系勢在必行
蘇華博士認為，要掌握電動車與自駕車所帶來的商機，光是靠一家公司單打獨鬥，是很困難的。汽車產業本身就是一個很龐大的生態系統，車廠、Tier 1與Tier 2供應商必須通力合作，才能造出一輛車。電氣化與自駕技術的出現，則是讓原有的生態系變得更多元，同時也在一定程度上改變了生態系統內成員間的互動關係。
比如說，像英飛凌這樣的半導體供應商，過去在汽車供應鏈裡面是扮演Tier 2的角色，通常是向Tier 1提供其所需的半導體元件，由Tier 1廠商整合成汽車零部件或子系統後，再由車廠完成最終的整合設計跟組裝。但因為電氣化跟ADAS、自駕系統是未來汽車的核心技術，車廠必須有所掌握，所以現在有很多車廠，都在強化與Tier 2的連結。
對半導體廠商來說，這是有一定挑戰性的發展趨勢。車廠客戶要的是包含軟硬體的系統解決方案，而非個別元件，雖說半導體廠本質上是元件供應者，但英飛凌早已洞悉這個市場的發展趨勢，從最早的元件供應商發展至現在具備軟體開發能力的系統解決方案提供商，除此之外，還需要與合作夥伴一起聯合開發，才能把開發資源做最好的分配，並在最短時間內提供客戶需要的方案。
時間是一個很關鍵的要素，尤其是在大中華區。在電動車跟自駕車興起後，中國出現了很多新能源車廠，這些車廠跟傳統車廠最大的不同在於，新車廠信奉「換道超車」的經營理念，把每一個新科技、新應用的導入，當作是超越對手，建立競爭優勢的機會，所以這些造車新勢力對新技術的態度相當積極，要跟他們做生意，動作得非常快。
速度與品質需要取得更好的調和
中國車廠對速度的追求，跟英飛凌原本的企業文化截然不同。從西門子時代算起，英飛凌可說是一家百年老店，有著德商一貫的謹慎、穩重風格。英飛凌的穩健，讓公司非常重視產品的可靠度跟品質，這讓英飛凌與重視安全的汽車產業客戶，有共同的理念跟出發點。
就以缺陷率為例，英飛凌跟汽車產業的客戶在討論缺陷率的時候，都是用PPB
（十億分之一）當作計算單位。為達到如此高的品質要求，英飛凌的汽車晶片從設計到量產，都是用最嚴謹的標準來評估，無形中也讓英飛凌必須花費更多時間才能推出符合高標準的新產品。
但大中華區的客戶對於新技術的應用和新產品上市速度的要求，相比於其他區域的客戶更加嚴苛。因此，該如何兼顧品質與速度，需要做大量複雜細緻的工作，不管是對內或對外。觀念轉變需要時間，也要花很多心力，才能讓雙方互相理解。英飛凌自己也在慢慢改變，希望在德國品質跟中國速度之間取得更好的調和。
品質畢竟是企業的根基，重視品質無疑是正確的，所以英飛凌的做法是傾聽客戶的聲音，先做出系統性的了解之後，再從內部流程的改善著手，藉由合理的流程簡化提高公司回應市場跟客戶需求的速度。
從工作/生活平衡走向工作/生活整合
在客戶步調與市場變化速度都更快的大中華區，最高主管是一個壓力十分大的工作崗位。尤其是在諸多大環境因素的交錯影響下，在大中華區經商，要面對的不確定性因素更多，比如疫情的變化、地緣政治的衝突等。面對如此巨大的工作壓力，如何自我調適呢？
蘇華博士笑說，壓力是人生必然要面對的課題。擁有成長型思維模式(growth mindset)的心態，能從正面的角度看待事情，從挑戰中找出機會點是一項重要的磨練。對科技業來說，超長的工作時間固然是一個很大的壓力，但工作時間短，其實也是另一種壓力。以前有人倡導工作/生活平衡（Work-Life Balance）的觀念，但工作跟生活的平衡是很難做到的。與其倡導工作/生活平衡，不如追求工作與生活的「整合」（Work-Life Integration）。
事實上，現代人已經很難完全把工作跟生活切割開來，上班時間作私事，下班時間想公事的情形大概都很難避免，這個就是工作跟生活整合的例證。所以，與其追求工作跟生活的平衡，不如想辦法讓工作與生活更和諧的整合。
